一般來(lái)說，常見的卡丁車最高時(shí)速在 60-80 公里 / 小時(shí)。這種類型的卡丁車通常是供娛樂或初學(xué)者使用的，它們的動(dòng)力相對(duì)較弱，主要用于讓駕駛者在相對(duì)安全的環(huán)境下體驗(yàn)卡丁車的駕駛樂趣。其較低的速度也使得駕駛者能夠更好地掌握駕駛技巧和熟悉賽道。然而，對(duì)于那些追求極致速度的專業(yè)車手或競(jìng)賽型卡丁車來(lái)說，速度則要快得多。
競(jìng)賽型卡丁車的最高時(shí)速可達(dá)到 130-140 公里 / 小時(shí)。這類卡丁車經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和調(diào)校，配備了更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和更優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)等，以滿足在賽道上高速行駛的需求。由于其底盤極低，離地面只有 4 厘米左右，車手在駕駛過程中會(huì)感覺到速度極快，仿佛在貼地飛行。在彎道上，橫向加速度可達(dá) 3-4 倍于重力，給車手帶來(lái)強(qiáng)烈的刺激和挑戰(zhàn)，這也是卡丁車運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力之一。
但這還不是卡丁車速度的極限。在專業(yè)的賽車領(lǐng)域，有一種名為 “Superkart” 的卡丁車，它的速度更是驚人。Superkart 經(jīng)常在正規(guī)的大型賽道上比賽，最高時(shí)速能接近 250 公里 / 小時(shí)。其配備了高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，能夠在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定的性能。這樣的速度對(duì)于一輛卡丁車來(lái)說是非常快的，甚至可以與一些專業(yè)的賽車相媲美。
此外，還有一些經(jīng)過特殊改裝或研發(fā)的卡丁車，速度也能達(dá)到令人驚嘆的水平。比如加拿大公司 Daymak 研發(fā)的 C5-Blast Ultimate 卡丁車，重量約為 200 公斤，搭載一臺(tái) 10 千瓦的無(wú)刷直流電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪。它的車尾有 12 部電動(dòng)涵道風(fēng)扇，每個(gè)風(fēng)扇都能獨(dú)立調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，不僅可以從不同角度減小風(fēng)阻，還能為車子提供動(dòng)力。據(jù)該公司稱，這款車未來(lái)有望在 1 秒內(nèi)突破百公里時(shí)速。
不過，卡丁車的速度也受到多種因素的影響，如賽道的條件、車手的技術(shù)水平、車輛的調(diào)校等。在不同的賽道上，由于彎道的數(shù)量、長(zhǎng)度和角度不同，卡丁車的速度也會(huì)有所差異。車手的技術(shù)水平則決定了他們能否充分發(fā)揮卡丁車的性能，以及在高速行駛時(shí)能否保持穩(wěn)定的操控。
